中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，韩国而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、韩国二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、防猝国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、防猝人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。所以，死套收割我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，中国而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。既然内燃机可以造出汽车，年轻那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。这就对算力的要求就降到很低，韩国可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

关于大模型如何与产业相结合，防猝你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。我现在说话比较谨慎，死套收割你说大了，别人说你自卑。

大模型做小也能弯道超车靳强：中国OpenAI发布Sora，中国掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

我们有这么多的工业门类，年轻国家这么重视制造业的数字化转型，年轻如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。2023年，韩国中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

报告提出，防猝深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。大模型做小也能弯道超车靳强：死套收割OpenAI发布Sora，死套收割掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

但如果把大模型越做越小，中国走垂直化、中国产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，年轻而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

(责任编辑：健辉)